A.車間
B.橋隧檢查工區(qū)
C.橋隧檢查保養(yǎng)工區(qū)
D.路基檢查工區(qū)
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A.現(xiàn)行最大活載(包括沖擊)作用下實測彈性撓度的1/2;開行動車組區(qū)段,按動車組和普通客車實測平均撓度之和的1/2
B.中-活載作用下為計算靜撓度的1/2
C.懸臂梁端部的上拱度可采用按2倍懸臂梁長度的簡支梁計算撓度的1/2,自由梁(掛孔)的上拱度值,按簡支梁設(shè)置
D.連續(xù)梁的邊跨按簡支梁設(shè)置
A.a≤0.35g(道砟橋面)
B.a≤0.50g(無砟軌道和明橋面)
C.a≤0.50g(道砟橋面)
D.a≤0.35g(無砟軌道和明橋面)
A.時速200km的橋梁;t≤3.0mm
B.時速200km的橋梁;t≥3.0mm
C.時速250km的橋梁;t≤2.0mm
D.時速250km的橋梁;t≥3.0mm
A.凍脹、強凍脹土,在凍結(jié)線以下不小于0.25m,同時滿足凍脹力計算的要求;弱凍脹土,不小于凍結(jié)深度。多年凍土地區(qū),基底設(shè)置應(yīng)進行詳細(xì)論證?;茁衽Z深度不滿足要求,但無基礎(chǔ)凍害出現(xiàn),可暫緩處理
B.無沖刷處或設(shè)有鋪砌防護時,在地面下不小于2.0m
C.有沖刷處,對一般橋梁,在檢定洪水頻率流量下,安全值為2m加沖刷總深度(自河床面算起的一般沖刷深度與局部沖刷深度之和)的10%;在校驗洪水頻率流量下,安全值為1.0m加沖刷總深度的5%
D.對于不易沖刷磨損的巖石,墩臺基礎(chǔ)應(yīng)嵌入基本巖層不小于0.25~0.5m(視巖層抗沖性能而定)
A.承臺底面在土中時,應(yīng)在凍結(jié)線以下不小于0.25m,或在最大沖刷線下不小于2m(樁入土中深度不明時)。樁在最大沖刷線下的入土深度必須保證墩臺穩(wěn)定
B.承臺底面在水中時,應(yīng)位于最低冰層底面以下不小于0.25m;或樁在最大沖刷線下的埋臵深度必須保證墩臺穩(wěn)定
C.木樁頂面應(yīng)位于最低地下水位或最低水位以下不小于0.5m
D.鉆(挖)孔灌注樁為柱樁時,嵌入基本巖層以下不小于0.5m
最新試題
混凝土表面破損修補作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是()
運營隧道內(nèi)應(yīng)有襯砌。襯砌可為()。既有隧道無襯砌地段,應(yīng)有計劃地地補做襯砌或加固。
鋼梁保護涂裝:電弧噴鋁作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是()
每次施工安全樁應(yīng)做到(),以防安全樁松動而造成人身事故。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達到下面()可評定為A1級劣化。
對淺基墩臺應(yīng)進行防護加固。加固方法一般采用局部防護、整體防護或鉆孔樁圍幕等。防護標(biāo)高應(yīng)符合()原則。
機械通風(fēng)方式宜采用射流風(fēng)機通風(fēng),射流風(fēng)機安裝應(yīng)牢固可靠,啟動靈活,便于維修。洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備應(yīng)具有()
支座更換安裝時,應(yīng)保證()
彎制鋼筋作業(yè)主要內(nèi)容有()
對于栓焊梁、全焊梁,若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋,可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量,采取以下()相應(yīng)措施。