A.舵機艙舵角發(fā)送自整角機
B.指示器內(nèi)部舵角接收自整角機
C.舵機艙電阻滑片式舵角反饋機構(gòu)
D.裝置控制電源（一般在駕駛臺集中開關(guān)板內(nèi)）
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A.液壓油低位報警
B.左右35°極限舵角報警
C.電源失壓及缺相報警
D.驅(qū)動電機過載停機保護
A.無管連接，即油泵輸出直接連轉(zhuǎn)葉馬達，無其它外露管件
B.結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小
C.節(jié)能高效，能耗低
D.響應(yīng)速度快，動態(tài)特性好
A.單向定速運行
B.雙向定速運行
C.雙向變速運行
D.單向變速運行
A.雙向變量泵
B.單向變量泵
C.雙向定量泵
D.單向定量泵
A.采用變流技術(shù)，對油泵驅(qū)動電機進行調(diào)速控制
B.電機的正反轉(zhuǎn)和調(diào)速決定了液壓油的流向和壓力
C.可以實現(xiàn)直驅(qū)式控制，即油泵輸出直接與轉(zhuǎn)葉馬達油腔相連
D.主油泵為單向定量泵
最新試題
配電板上的電流表通過（）與被測電路相連接。
YWK—50型壓力控制器的低壓啟動壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）
單相異步電動機如不加起動繞組，當通入單相交流電時，它的轉(zhuǎn)矩為（），它的磁場為（）。
單相電容電機調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確（）
軟啟動是通過控制串接于電源與被控電機之間的（），使電機的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動結(jié)束才賦予電機全電壓。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對數(shù)p=2的三相異步電動機，其額定轉(zhuǎn)速為（）。
三相船用電動機的絕緣等級B，電動機使用過程中發(fā)生了電動機溫升過高的故障現(xiàn)象，該現(xiàn)象為（）。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺小型變壓器與高壓變壓器的次級繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號轉(zhuǎn)換成（）