A.直接的供應(yīng)鏈
B.間接的供應(yīng)鏈
C.擴(kuò)展的供應(yīng)鏈
D.最終的供應(yīng)鏈
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A.一般聯(lián)合形式
B.互相持股形式
C.橫向聯(lián)合關(guān)系
D.總公司的控股關(guān)系
A.對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理
B.對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理
C.對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理
D.物流質(zhì)量和物流成本的管理
A.主體要件
B.行為要件
C.客體要件
D.次要要件
A.對(duì)核心業(yè)務(wù)的專注
B.對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求
C.對(duì)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)理念的實(shí)踐
D.降低和控制運(yùn)營(yíng)成本的要求
A.獲取資源
B.到廠物流
C.廠外物流
D.廠內(nèi)物流
最新試題
在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中,被稱為物流網(wǎng)絡(luò)靈魂的是()
決定配送中心規(guī)模的是()
快速搬運(yùn)裝卸設(shè)備中,可在貨車與倉(cāng)庫(kù)貨臺(tái)搭建快速通道橋梁的設(shè)備是()
從亞馬遜、沃爾瑪選址案例看,物流設(shè)施選址的原則包括()
智能化技術(shù)對(duì)物流體系的作用有()
物流包裝基礎(chǔ)模數(shù)內(nèi)涵描述正確的是()
在倉(cāng)儲(chǔ)成本測(cè)算中,全球采購(gòu)性商超倉(cāng)庫(kù)與地區(qū)配送中心倉(cāng)庫(kù)的主要區(qū)別在于()
可用于運(yùn)輸路線選擇的技術(shù)有()
在裝卸搬運(yùn)設(shè)備中,具有智能、無人化技能特征的是()
西方國(guó)家物流發(fā)展趨勢(shì)是()