A、規(guī)定行駛里程/年平均行駛里程數(shù)
B、總的行駛里程數(shù)/年平均行駛里程數(shù)
C、總的行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程
D、年平均行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程
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A.規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度
B.行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度
C.使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)
D.規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)
A、使用性質(zhì)
B、運(yùn)行時(shí)間
C、使用強(qiáng)度
D、使用條件和閑置期間的自然損耗
A、使用條件和使用強(qiáng)度
B、使用狀況
C、運(yùn)行時(shí)間
D、閑置時(shí)間的自然損耗
A、自然使用壽命
B、正常使用壽命
C、合理使用壽命
D、技術(shù)使用壽命
A、正常使用
B、不正常磨損
C、正常磨損
D、不正常使用
最新試題
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購置此車做載客營運(yùn)，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
下列屬于商用車的是（）。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來的。