A、單位員工班車
B、私人生活用車
C、公務(wù)用車
D、專業(yè)貨運(yùn)車輛
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A、規(guī)定行駛里程/年平均行駛里程數(shù)
B、總的行駛里程數(shù)/年平均行駛里程數(shù)
C、總的行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程
D、年平均行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程
A.規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度
B.行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度
C.使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)
D.規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)
A、使用性質(zhì)
B、運(yùn)行時(shí)間
C、使用強(qiáng)度
D、使用條件和閑置期間的自然損耗
A、使用條件和使用強(qiáng)度
B、使用狀況
C、運(yùn)行時(shí)間
D、閑置時(shí)間的自然損耗
A、自然使用壽命
B、正常使用壽命
C、合理使用壽命
D、技術(shù)使用壽命
最新試題
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
汽車的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來的。
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
通過專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用（）
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購(gòu)置此車做載客營(yíng)運(yùn)，按國(guó)家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
整車檢測(cè)包括底盤輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定，還有（）。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。