A.請買方同船公司或保險公司在買方所在地的代理聯(lián)系
B.我正與承運人及保險公司聯(lián)系中,詳情函告
C.短少56箱,將在下次補裝
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A.若該批貨是采用CIF價格成交的,我出口方仍須負擔其風險
B.若該批貨是采用FOB或CFR成交,我出口方仍須負擔其風險
C.不管采用哪種價格成交,我出口方都不負擔其風險
A.沒有生產(chǎn)國別、地名、廠名和商標牌號
B.沒有生產(chǎn)國別,但有國外廠商名稱
C.沒有生產(chǎn)國別,但有買方指定的商標牌號
A.毛重
B.公量
C.理論重量
D.凈重
A.Quality as per seller’s sample
B.Quality as per buyer’s sample
C.Quality as per sample
最新試題
國際航空運輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
新版報關單填制新增的三項確認,分別為()。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
空運單性質(zhì)可以描述為()。
根據(jù)INCOTERMS2020,F(xiàn)OB合同,辦理投保手續(xù)()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風險劃分界限是裝運港船舷。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災,導致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指()。
一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關有權利稽查。
關于HS code和海關商品編碼,以下說法不對的是()。