A.倉(cāng)至倉(cāng)
B.港到港
C.門到門
D.船到船
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A.6個(gè)月
B.1年
C.2年
D.3年
A.一切險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
A.貨物損失的一切風(fēng)險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
C.除戰(zhàn)爭(zhēng)以外的一切貨物損失風(fēng)險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
A.貨到目的地卸離運(yùn)輸工具時(shí)止
B.貨到目的地卸貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)止
C.貨到目的地收貨人接手貨物時(shí)止
D.貨到目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)止
A.屬部分損失
B.屬全部損失
C.屬推定全損
D.有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失
最新試題
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法，正確的是（）。
D/A是付款交單，所以比較安全。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。
信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和（）的一份合同。