A.統(tǒng)一式
B.分隔式
C.渦流室式
D.預(yù)熱室式
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A.噴油泵上的偏心輪
B.噴油泵上的齒條
C.噴油泵聯(lián)軸節(jié)
D.手油泵
A.凸輪軸齒輪
B.凸輪軸偏心輪
C.正時(shí)齒輪
D.機(jī)油泵齒輪
A.60°
B.72°
C.90°
D.120°
A.滾動(dòng)阻力大
B.驅(qū)動(dòng)力小
C.附著力大
D.附著力小
A.3m
B.5m
C.7m
D.9m
最新試題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的()。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
所謂汽車故障,是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。()
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。