你可能感興趣的試題

判斷題
《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度200km/h及以上和160km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網設備的運行維修。
答案：錯誤
判斷題
《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度250km/h及以下和200km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網設備的運行維修。
答案：錯誤
判斷題
《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度200km/h以下鐵路（僅運行動車組的鐵路除外）接觸網設備的運行維修。
答案：正確
判斷題
根據《普鐵接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，普速接觸網運行維修應堅持“預防為主、重檢慎修”的方針，按照“定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，遵循專業(yè)化、人工化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立信息資源共享平臺，實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網運行品質和安全可靠性。
答案：錯誤
判斷題
根據《普鐵接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，普速接觸網運行維修應堅持“預防為主、重檢慎修”的方針，按照“定期檢測、定期維修、壽命管理”的原則，遵循專業(yè)化、機械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立信息資源共享平臺，實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網運行品質和安全可靠性。
答案：錯誤
判斷題
根據《普鐵接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，普速接觸網運行維修應堅持“預防為主、精檢細修”的方針，按照“定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，遵循專業(yè)化、機械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立信息資源共享平臺，實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網運行品質和安全可靠性。
答案：錯誤
判斷題
根據《普鐵接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，普速接觸網運行維修應堅持“預防為主、重檢慎修”的方針，按照“定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，遵循專業(yè)化、機械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立信息資源共享平臺，實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網運行品質和安全可靠性。
答案：正確
判斷題
根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）可結合全面檢查進行，或根據缺陷情況有計劃地安排。
答案：正確
判斷題
根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）主要包括二級缺陷集中修理和設備全面維護保養(yǎng)（必要的防腐和注油等）。
答案：正確
判斷題
根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）是為了使設備狀態(tài)保持在警示值以內，對定期檢測發(fā)現(xiàn)缺陷有組織、有計劃的維修，以及設備全面維護保養(yǎng)。
答案：正確

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普速鐵路接觸網運行維修是通過對設備定期檢測、分析診斷、質量評價和鑒定，并依據結果實施修理，恢復設備正常運行狀態(tài)的循環(huán)管理過程。主要包括運行、檢測、維修等管理工作。

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《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度200km/h及以上和160km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網設備的運行維修。

《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度250km/h及以下和200km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網設備的運行維修。

《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度200km/h以下鐵路（僅運行動車組的鐵路除外）接觸網設備的運行維修。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）可結合全面檢查進行，或根據缺陷情況有計劃地安排。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）主要包括二級缺陷集中修理和設備全面維護保養(yǎng)（必要的防腐和注油等）。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）是為了使設備狀態(tài)保持在警示值以內，對定期檢測發(fā)現(xiàn)缺陷有組織、有計劃的維修，以及設備全面維護保養(yǎng)。

普速鐵路接觸網運行維修是通過對設備定期檢測、分析診斷、質量評價和鑒定，并依據結果實施修理，恢復設備正常運行狀態(tài)的循環(huán)管理過程。主要包括運行、檢測、維修等管理工作。

你可能感興趣的試題

《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度200km/h及以上和160km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網設備的運行維修。

《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度250km/h及以下和200km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網設備的運行維修。

《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度200km/h以下鐵路（僅運行動車組的鐵路除外）接觸網設備的運行維修。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）可結合全面檢查進行，或根據缺陷情況有計劃地安排。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）主要包括二級缺陷集中修理和設備全面維護保養(yǎng)（必要的防腐和注油等）。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）是為了使設備狀態(tài)保持在警示值以內，對定期檢測發(fā)現(xiàn)缺陷有組織、有計劃的維修，以及設備全面維護保養(yǎng)。

普速鐵路接觸網運行維修是通過對設備定期檢測、分析診斷、質量評價和鑒定，并依據結果實施修理，恢復設備正常運行狀態(tài)的循環(huán)管理過程。主要包括運行、檢測、維修等管理工作。

《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度200km/h及以上和160km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網設備的運行維修。

《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度250km/h及以下和200km/h以下僅運行動車組的鐵路接觸網設備的運行維修。

《普速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》適用于工頻、單相、交流25kV，列車運行速度200km/h以下鐵路（僅運行動車組的鐵路除外）接觸網設備的運行維修。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）可結合全面檢查進行，或根據缺陷情況有計劃地安排。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）主要包括二級缺陷集中修理和設備全面維護保養(yǎng)（必要的防腐和注油等）。

根據《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》規(guī)定，二級修（綜合修）是為了使設備狀態(tài)保持在警示值以內，對定期檢測發(fā)現(xiàn)缺陷有組織、有計劃的維修，以及設備全面維護保養(yǎng)。