A.制動(dòng)跑偏
B.后軸側(cè)滑
C.前輪失去轉(zhuǎn)向能力
D.車體相對(duì)折轉(zhuǎn)
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A.邊梁式車架
B.中梁式車架
C.綜合式車架
D.承載式車身
A.重量較輕,但增加了燃油經(jīng)濟(jì)性
B.具有適應(yīng)大量車輛技術(shù)規(guī)格設(shè)計(jì)的靈活性
C.與前輪驅(qū)動(dòng)車輛設(shè)計(jì)相適應(yīng)
D.提高了靈敏度和增強(qiáng)“路感”
A.TCS/ASR
B.EPS
C.ABS
D.SRS
A.ABS系統(tǒng)不工作
B.ABS系統(tǒng)不工作,同時(shí)基本制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)受影響
C.ABS系統(tǒng)和基本制動(dòng)系統(tǒng)不受影響
D.以上敘述都不對(duì)
A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~15mm
D.任意處
最新試題
等促動(dòng)力的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器。
空氣壓縮機(jī)按照潤(rùn)滑方式可分為()空氣壓縮機(jī)。
ESP橫向加速度傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的()。
帶有ABS的汽車,在緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)該()制動(dòng)踏板。
汽車液壓制動(dòng)總泵有單腔式和雙腔式,現(xiàn)代轎車上廣泛采用雙腔串聯(lián)推桿聯(lián)動(dòng)式。
如果摩擦片磨損到發(fā)出了警告音,則應(yīng)將()整套更換。
ABS在()模式時(shí)處于接入狀態(tài)。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng),固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱式。
以下哪種制動(dòng)系統(tǒng)需要駕駛員用體力提供制動(dòng)能源?()
當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力大于附著力時(shí),汽車將()。