A.邊梁式車架
B.中梁式車架
C.綜合式車架
D.承載式車身
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A.重量較輕，但增加了燃油經(jīng)濟(jì)性
B.具有適應(yīng)大量車輛技術(shù)規(guī)格設(shè)計(jì)的靈活性
C.與前輪驅(qū)動(dòng)車輛設(shè)計(jì)相適應(yīng)
D.提高了靈敏度和增強(qiáng)“路感”
A.TCS/ASR
B.EPS
C.ABS
D.SRS
A.ABS系統(tǒng)不工作
B.ABS系統(tǒng)不工作，同時(shí)基本制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)受影響
C.ABS系統(tǒng)和基本制動(dòng)系統(tǒng)不受影響
D.以上敘述都不對(duì)
A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~15mm
D.任意處
A.單向平衡式
B.雙向平衡式
C.自增力式
D.非平衡式
最新試題
（）空氣壓縮機(jī)的噪音最低。
ABS在以下（）不起作用。
現(xiàn)在很多汽車的制動(dòng)器都裝有制動(dòng)器間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，它可以保證制動(dòng)器間隙始終處于最佳狀態(tài)，不必經(jīng)常人工檢查和調(diào)整。
如果摩擦片磨損到發(fā)出了警告音，則應(yīng)將（）整套更換。
駐車制動(dòng)按操作方式可以分為手剎、腳剎和電子駐車三種。
關(guān)于浮鉗盤式制動(dòng)器描述錯(cuò)誤的是（）。
（）作用是任意回路發(fā)生泄漏時(shí)，其他回路能夠以稍低壓力繼續(xù)工作。
關(guān)于定鉗盤式制動(dòng)器描述錯(cuò)誤的是（）。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱式。
ABS和EBD生效的先后順序是（）。