A.鋼板首柱
B.鑄鋼首柱
C.混合首柱
D.鋁合金首柱
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A.作為計(jì)算貨艙容積的主要參考依據(jù)
B.作為計(jì)算船舶的干舷、穩(wěn)性和吃水差的尺度
C.作為船舶停靠碼頭、泊位的參考依據(jù)
D.作為計(jì)算船舶的總噸位及凈噸位的主要尺度
A.量登記噸位的主要參數(shù)
B.計(jì)算凈載重量及凈噸位的主要尺度
C.船舶水動(dòng)力計(jì)算的主要尺度
D.船舶通過或進(jìn)入船閘、船塢或橋梁，?？坎次坏鹊囊罁?jù)
A.10%
B.15%（長(zhǎng)首樓）
C.20%
D.25%
氣墊船按航行狀態(tài)可分為哪幾種：（）
Ⅰ.全墊升氣墊船；
Ⅱ.側(cè)壁式氣墊船；
Ⅲ.尾翼式氣墊船。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
A.抓斗式
B.鏈斗式
C.鏟揚(yáng)式
D. 自吸式
最新試題
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。