在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

目前的大型風電機組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強材料制成。

發(fā)電機并網過程采用晶體管限流軟切入。

測風塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

回轉軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產生的振動負荷。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

測風塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設計成可控制的葉尖擾流器。

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產生的空氣加速度。