A.柴油中含水
B.氣門間隙過小
C.機(jī)油過多
D.氣缸蓋螺栓松動(dòng)
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A.動(dòng)能
B.勢能
C.液壓能
D.機(jī)械能
A.壓力閥
B.減壓閥
C.順序閥
D.卸荷閥
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.1
B.1-2
C.2-3
D.3-4
A.重力
B.壓力
C.燃燒
D.油杯
最新試題
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后,技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒有較明顯的征兆。
牽引扭矩大說明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
交接時(shí),對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機(jī)講清楚,記錄后方可接車。
港機(jī)封存期,納入完好率統(tǒng)計(jì)。
港機(jī)管理應(yīng)對(duì)港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比,電流越大,電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。