A.解鎖
B.鎖閉
C.轉(zhuǎn)換
D.斥離
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A.軌入
B.主軌出
C.電纜側(cè)電壓
D.設(shè)備側(cè)電壓
A.調(diào)度臺
B.CTC 中心系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)
D.車站系統(tǒng)
A.檢查各油管連接頭是否滲漏
B.油缸、活塞桿部位是否有油滴
C.特別是外部一、二點之間連接油管接頭在防護罩下,必須注意檢查
D.以上說法都不對
A.可采用多端接地方式
B.將箱、盒的干線電纜金屬護套和鋼帶相互間順次連接
C.和金屬箱盒電氣連接
D.分別接向箱、盒接地匯集端子后連接貫通地線
A.自動
B.手動
C.非常站控
D.分散自律
最新試題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。()
保證運輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標之一。()
信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
維護工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
現(xiàn)場維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動轉(zhuǎn)轍機摩擦力。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()