被人“加塞”后，我們應(yīng)當(dāng)（）。
A.加速超過(guò)去，把失去的奪回來(lái)
B.跟近一點(diǎn)，防止再次被加塞
C.保持心態(tài)，繼續(xù)營(yíng)造跟車(chē)距離
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對(duì)于邊看手機(jī)邊橫穿馬路的行人，我們可以（）。
A.減速讓行并輕按喇叭（非禁鳴區(qū)），給予提醒，尋求與其目光接觸
B.從其身邊繞過(guò)
C.猛按喇叭，嚇?biāo)惶孢@些不安全的交通參與者
讓剎車(chē)柔和的技巧之一是（）。
A.跟緊一點(diǎn)，預(yù)防加塞
B.保持車(chē)距
C.點(diǎn)剎
A.需要提前3秒以上使用
B.后面有車(chē)才用
C.每次變道、轉(zhuǎn)彎都要使用
A.引入注意但不影響他人
B.警告
C.催促
當(dāng)遇到前方車(chē)輛并行堵路時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)（）。
A.緊隨前車(chē)，閃燈鳴笛，催促其讓道
B.保持車(chē)距，閃燈示意，等到有超車(chē)空間后再超車(chē)
C.緊隨前車(chē)，有超車(chē)空間后迅速超車(chē)
最新試題
離合器踏板是離合器的操縱機(jī)件，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)部分的連接與分離。以利于（）。
在汽車(chē)下坡過(guò)程中，嚴(yán)禁（），應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車(chē)速，避免頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用行車(chē)制動(dòng)器。
汽車(chē)從靜止到開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，再到正常行駛的過(guò)程中，都將受到外界各種阻力的影響。這些阻力主要有（）等。
汽車(chē)制動(dòng)失效的應(yīng)急駕駛方法是（）。
在公路上正常行駛時(shí)，跟車(chē)距離應(yīng)保持（）m以上，在市區(qū)應(yīng)保持20m以上，在繁華地段應(yīng)保持5m以上。
汽車(chē)磨合期的行駛里程規(guī)定，一般為（）km。
出租車(chē)客運(yùn)是以轎車(chē)、9座以下（）為主，根據(jù)客戶(hù)要求的時(shí)間、地點(diǎn)和區(qū)域行駛、上車(chē)、下車(chē)及等候，按里程或計(jì)時(shí)的方法結(jié)算的一種運(yùn)營(yíng)方式。
危險(xiǎn)物品運(yùn)輸是一項(xiàng)技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的運(yùn)輸工作，對(duì)承接危險(xiǎn)物品運(yùn)輸企業(yè)的（）等均有嚴(yán)格的要求。
車(chē)身固有振動(dòng)頻率取決于（）。
新車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的車(chē)輛，在投入運(yùn)行的初期稱(chēng)為（）。