A.信號不能開放
B.進路道岔均不能轉(zhuǎn)換
C.道岔斷表示
D.道岔區(qū)段紅光帶
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A.進路道岔均不能轉(zhuǎn)換
B.道岔斷表示
C.信號不能開放
D.信號開放后自動恢復
A.信號不能開放
B.信號開放后自動恢復
C.進路道岔均不能轉(zhuǎn)換
D.信號正常開放
A.通知鄰線司機限速運行
B.通知鄰線司機加強瞭望，隨時準備停車
C.不妨礙鄰線
D.妨礙鄰線
A.扣停后續(xù)所有列車
B.扣停后續(xù)的首列列車
C.通知后續(xù)列車限速運行
D.通知后續(xù)列車加強瞭望
A.扣停本列
B.扣停鄰線列車
C.扣停后續(xù)列車
D.通知本列限速運行
最新試題
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。