A.風(fēng)險率
B.事故可能造成人員傷亡指標(biāo)
C.事故可能造成經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo)
D.安全投資水平
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A.存在著決策者希望達(dá)到的一個明確目標(biāo)
B.存在多個確定的自然狀態(tài)
C.存在著可供決策者選擇的兩個或兩個以上的決策方案
D.不同的決策方案在確定狀態(tài)前的益損值可計算
A.被檢查的單位、設(shè)備或工藝名稱
B.檢查日期、檢查人
C.檢查內(nèi)容、檢查結(jié)果
D.檢查所依據(jù)的規(guī)章、條例
A.設(shè)計審查用安全檢查表
B.廠級安全檢查表
C.車間用安全檢查表
D.工段崗位級安全檢查表
E.專業(yè)用安全檢查表
A.觸發(fā)條件
B.能量載體
C.有毒、有害危險物質(zhì)
D.能量
A.異常
B.故障
C.事故
D.誤操作
最新試題
以下涉及因果分析步驟的是()。
以下屬于系統(tǒng)評價步驟的是()。
定性劃分故障等級是通過直接判斷法,從嚴(yán)重程度考慮來確定故障等級的。
事件樹中,用上連線表示失敗,下連線表示成功,直到最終結(jié)果。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車事故,在礦車下端安裝了阻車叉,在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時,阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時,人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
以下屬于化工六階段安全評價法程序的是()。
概率風(fēng)險評價法建立在大量的()和事故統(tǒng)計分析基礎(chǔ)之上,因此評價結(jié)果的可信程度較高。
偏離是在分析中運用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來確定?()
HAZOP的最后一步是對有重要影響的實際存在的原因提出有效對策。
在生產(chǎn)活動中,每人每年死亡概率的數(shù)量級為(),是極其危險的,是絕對不能接受的。