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判斷題
汽車空調(diào)壓縮機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。
答案：正確
判斷題
在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，管路將制冷部分連接起來(lái)組成開環(huán)的循環(huán)系統(tǒng)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
汽車上使用的空氣凈化器有空氣濾清器與靜電式空氣凈化器。
答案：正確
判斷題
節(jié)流孔管沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高，同時(shí)節(jié)省能耗。
答案：正確
判斷題
蒸發(fā)器也是一種熱交換器，裝于車內(nèi)。
答案：正確
判斷題
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有管翅式、管帶式兩種。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。
答案：正確
判斷題
除大型獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組外，一般汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是通過(guò)其前端的皮帶盤與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪進(jìn)行連接的，壓縮機(jī)的停、開是由電磁離合器的釋放或吸合決定的。
答案：正確
判斷題
小型汽車空調(diào)壓縮機(jī)以搖擺斜盤式和回轉(zhuǎn)斜盤式為主要形式。
答案：正確
判斷題
非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)一般多用在制冷量相對(duì)較小的乘用車上。
答案：正確

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汽車空調(diào)壓縮機(jī)以往復(fù)式為主，在大中型客車上以曲軸式應(yīng)用較多。

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汽車空調(diào)壓縮機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。

在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，管路將制冷部分連接起來(lái)組成開環(huán)的循環(huán)系統(tǒng)。

汽車上使用的空氣凈化器有空氣濾清器與靜電式空氣凈化器。

節(jié)流孔管沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高，同時(shí)節(jié)省能耗。

蒸發(fā)器也是一種熱交換器，裝于車內(nèi)。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有管翅式、管帶式兩種。

空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。

除大型獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組外，一般汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是通過(guò)其前端的皮帶盤與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪進(jìn)行連接的，壓縮機(jī)的停、開是由電磁離合器的釋放或吸合決定的。

小型汽車空調(diào)壓縮機(jī)以搖擺斜盤式和回轉(zhuǎn)斜盤式為主要形式。

非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)一般多用在制冷量相對(duì)較小的乘用車上。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)以往復(fù)式為主，在大中型客車上以曲軸式應(yīng)用較多。

你可能感興趣的試題

汽車空調(diào)壓縮機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。

在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，管路將制冷部分連接起來(lái)組成開環(huán)的循環(huán)系統(tǒng)。

汽車上使用的空氣凈化器有空氣濾清器與靜電式空氣凈化器。

節(jié)流孔管沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高，同時(shí)節(jié)省能耗。

蒸發(fā)器也是一種熱交換器，裝于車內(nèi)。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有管翅式、管帶式兩種。

空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。

除大型獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組外，一般汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是通過(guò)其前端的皮帶盤與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪進(jìn)行連接的，壓縮機(jī)的停、開是由電磁離合器的釋放或吸合決定的。

小型汽車空調(diào)壓縮機(jī)以搖擺斜盤式和回轉(zhuǎn)斜盤式為主要形式。

非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)一般多用在制冷量相對(duì)較小的乘用車上。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)以往復(fù)式為主，在大中型客車上以曲軸式應(yīng)用較多。

在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，管路將制冷部分連接起來(lái)組成開環(huán)的循環(huán)系統(tǒng)。

汽車上使用的空氣凈化器有空氣濾清器與靜電式空氣凈化器。

節(jié)流孔管沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高，同時(shí)節(jié)省能耗。

蒸發(fā)器也是一種熱交換器，裝于車內(nèi)。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有管翅式、管帶式兩種。

空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。

除大型獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組外，一般汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是通過(guò)其前端的皮帶盤與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪進(jìn)行連接的，壓縮機(jī)的停、開是由電磁離合器的釋放或吸合決定的。

小型汽車空調(diào)壓縮機(jī)以搖擺斜盤式和回轉(zhuǎn)斜盤式為主要形式。

非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)一般多用在制冷量相對(duì)較小的乘用車上。