按照我國有關引航的規(guī)定,下列各項對船長在引航過程中的要求()正確。
①應向引航員說明船舶的適航性和操縱性能;
②滿足引航員有關引航工作上的要求;
③有航行安全,船長可提出合理的建議和要求但不得無理干涉引航員的工作;
④任何情況下船長不得離開駕駛臺。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
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A.引航過程中,并不解除船長駕駛和管理船舶的責任
B.引航員如操作不當,必要時可中止其引領改由自己操作或更改引航員
C.為航行安全,船長可提出合理的建議和要求,但不得無理干涉引航員的工作
D.船長對引航員的錯誤操作應及時指出,必要時即行糾正
A.我國的最低安全配員文件同港監(jiān)機構根據有關公約的要求簽發(fā)
B.國際防止油污證書有效期5年,經MARP0L公約附則Ⅰ要求的檢驗后簽發(fā)
C.除鼠或免于除鼠證書有效期1年,由我國衛(wèi)生檢疫部門簽發(fā)
D.油類記錄簿按MARP0L公約附則Ⅰ要求配備
A.貨船無線電安全證書有效期1年,包括無線電話和無線電報二部分
B.谷物裝運許可證依據S0LAS公約的要求同主管機關簽發(fā),無此證書時,必須滿足裝貨港港口國要求才可裝運谷物
C.油污損害民事責任保險或其他財務保證證書適用于裝運2000噸散裝貨油的船舶,依據國際油污損害民事責任公約的要求簽發(fā)
D.ABC都正確
根據有關國際公約的規(guī)定,有關貨船(除對所有船舶要求的外)應持有的證書和文件的敘述正確的是()。
①貨船構造安全證書有效期5年,滿足S0LAS公約要求的檢驗后簽發(fā);
②貨船設備安全證書有效期2年,滿足S0LAS公約要求的檢驗后簽發(fā);
③符合船舶載運危險物品特別要求的文件依據S0LAS公約要求配備
④危險貨物艙單或積載圖依據SOLAS公約和MARPOL公約的要求配備。
A.①-④
B.①-③
C.②-④
D.①②④
A.海上航行,對遇難的海船、船上財產和客貨運費的救助
B.海上航行,對遇難的海船、船上財產和客貨運費的救助,以及海船相互間的救助
C.內河航行,對遇難的河船、船上財產和客貨運費的救助,以及內河船之間的救助
D.海上航行,也適用于內河航行,對遇難的海船船上財產和客貨運費的救助,以及海船與內河船間的相互救助
最新試題
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
根據我國《海商法》規(guī)定,多式聯運是指()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
當國際貿易采用C&F價格條件時,則()