A、折現(xiàn)率越高,車(chē)輛評(píng)估價(jià)值越低
B、折現(xiàn)率與評(píng)估值無(wú)關(guān)
C、折現(xiàn)率越高,車(chē)輛評(píng)估值越高
D、折現(xiàn)率越低,車(chē)輛評(píng)估值越低
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A、與銀行存款利率無(wú)一定關(guān)系
B、為銀行存款利率
C、小于銀行存款利率
D、大于銀行存款利率
A、折舊率
B、折扣率
C、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率
D、成新率
A、無(wú)法確定
B、都不是
C、越高
D、越低
A、勞動(dòng)力的報(bào)酬
B、管理的報(bào)酬
C、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬
D、資產(chǎn)的報(bào)酬
A、收益率,回報(bào)率或報(bào)酬率
B、收益率,回報(bào)率或成新率
C、折舊率,回報(bào)率或報(bào)酬率
D、收益率,折舊率或報(bào)酬率
最新試題
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車(chē)車(chē)況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買(mǎi)賣(mài)雙方有了更可靠的()。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
屬于氣門(mén)傳動(dòng)組組成部分的是()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車(chē),該車(chē)在采集車(chē)輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車(chē)輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車(chē)頂密封條發(fā)現(xiàn)車(chē)頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車(chē)頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車(chē)頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車(chē)是()。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
汽車(chē)成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
汽車(chē)的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的()而發(fā)展起來(lái)的。
在國(guó)外,二手車(chē)實(shí)行規(guī)范化的()。
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。