A.在固定量爪和活動(dòng)量爪的刃口處測(cè)量
B.在固定量爪和活動(dòng)量爪的中部測(cè)量
C.在固定量爪和活動(dòng)量爪之間即可
D.在固定量爪和活動(dòng)量爪之間靠近刻度尺處測(cè)量
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A.千分尺
B.百分表
C.塞尺
D.塑料間隙規(guī)
A.千分尺
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C.塞尺
D.塑料間隙規(guī)
A.千分尺
B.百分表
C.游標(biāo)卡尺
D.塑料間隙規(guī)
A.力矩扳手由于力臂較長(zhǎng)，可用于拆卸較緊的螺母或螺栓
B.每次使用完后不要調(diào)整扳手力矩，以減少調(diào)整次數(shù)延長(zhǎng)力矩扳手的使用壽命
C.當(dāng)對(duì)塑性螺栓進(jìn)行擰緊時(shí)，使用力矩扳手與角度盤的配合來(lái)擰緊螺栓
D.對(duì)較小的螺栓擰緊時(shí)，可以不使用力矩扳手校核力矩
A.定點(diǎn)、定方法、定標(biāo)示
B.定點(diǎn)、定容、定量
C.定容、定方法、定量
D.定點(diǎn)、定人、定方法
最新試題
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？