A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速上升
B.機(jī)油壓力過高
C.機(jī)油消耗過多
D.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低
C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高
D.機(jī)油泵主從動(dòng)齒與機(jī)油泵殼間隙過大
A.燃油進(jìn)油管管路有堵塞現(xiàn)象
B.燃油泵單向閥損壞
C.燃油回油管管路有堵塞現(xiàn)象
D.蓄電池虧電
A.工作原理不同
B.檢測(cè)方法不同
C.敏感元件的結(jié)構(gòu)不同
D.工作性能不同
A.甲正確
B.乙正確
C.甲和乙都不正確
D.甲和乙都正確
A.進(jìn)氣溫度傳感器故障
B.節(jié)氣門位置傳感器故障
C.空氣流量計(jì)故障
D.水溫傳感器故障
最新試題
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。