A.懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件之間的連接間隙過大
B.減振器漏油或已經(jīng)損壞
C.汽車上的貨物裝載重量有問題
D.變速器內(nèi)部松曠
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.無常規(guī)制動
B.有常規(guī)制動
C.會造成間歇故障碼
D.以上均錯
A.真空助力泵不工作
B.車速傳感器工作異常
C.ABS不工作
D.制動液不夠
A.制動管路泄露
B.制動液有空氣
C.制動液不足
D.制動襯片有效面積過大
A.拆卸輪速傳感器，觀察是否有異物和磨損
B.檢查線路是否有故障
C.檢查儀表是否工作正常
D.用診斷儀調(diào)故障碼
A.踩下制動踏板，檢查制動傳動裝置有無連接感
B.連續(xù)踩幾下制動踏板，檢查踏板高度變化情況
C.連續(xù)踩幾下制動踏板，檢查踏板所反饋的阻力情況
D.檢查制動器的制動間隙大小
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。