檢測曲軸需要用到哪些工量具（）

超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

導軌采用中頻感應（）磨削工藝。

由于臥式車床在使用過程中，導軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導軌磨削后導軌面呈（）狀。

螺紋的中徑可以用（）來檢驗。

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

用圓錐量規(guī)檢驗簡單錐體時，可在塞規(guī)的圓錐表面上涂上均勻分布的（）條紅油，然后與工件表面緊貼，轉動一定的角度后，取出觀察。

珩磨進給方式不正確的是（）

曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和（）

導軌磨削工藝應注意（）