判斷題公路設計包括幾何設計和結構設計兩類
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題城市道路的基本組成有（）。
A.行車道
B.交通設施
C.排水系統(tǒng)
D.綠化帶
2.多項選擇題道路阻力是由彈性輪胎變形和道路的不同路面類型及縱坡度而產(chǎn)生的阻力，主要包括（）。
A..滾動阻力
B.坡度阻力
C.慣性阻力
D.空氣阻力
3.多項選擇題計算視距應該明確（）。
A.目高
B.物高
C.限高
D.超高
4.多項選擇題汽車代表車型（）。
A.大型車
B.小客車
C.中型車
D.拖掛
5.單項選擇題現(xiàn)代汽車的行駛速度很高，空氣阻力對汽車行駛的動力性和燃料消耗的經(jīng)濟性影響較大，當行駛速度在100km/h以上，有時（）的功率用來克服空氣阻力。
A.1/3
B.1/2
C.1/5
D.1/4
最新試題
平面交叉口立面設計時，標高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
題型：多項選擇題
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是（）
題型：單項選擇題
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是（）
題型：單項選擇題
道路定線的主要任務是（）
題型：單項選擇題
一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。
題型：多項選擇題
道路定線的任務是（）
題型：單項選擇題
關于中央分隔帶開口部的設置，敘述正確的有（）
題型：多項選擇題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。
題型：單項選擇題
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）
題型：單項選擇題
關于路肩的作用，敘述正確的有（）
題型：多項選擇題