調(diào)速器改手動(dòng)方式運(yùn)行時(shí)，現(xiàn)地應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視。

抽水蓄能電站導(dǎo)葉在緊急停機(jī)時(shí)可以快速截?cái)嗨鳌?/p>

對(duì)于采用直缸式接力器的水輪發(fā)電機(jī)組，撤除接力器工作油壓，測(cè)量活塞返回距離的行程值即為接力器壓緊行程。

在壓水條件下調(diào)相運(yùn)行時(shí)，如需停機(jī)，應(yīng)該先由調(diào)相運(yùn)行轉(zhuǎn)為發(fā)電運(yùn)行，把轉(zhuǎn)輪室內(nèi)壓縮空氣排除后再停機(jī)。

進(jìn)出水閥與尾水事故閘門間應(yīng)設(shè)置軟閉鎖功能。

在壓力測(cè)量過程中，測(cè)量斷面受流動(dòng)的干擾應(yīng)盡可能的大。

流量測(cè)量時(shí)，使用堰板法，堰板通常安裝在機(jī)組高壓側(cè)，且必須保證明渠水流暢通無比。

進(jìn)出水閥的開啟、關(guān)閉時(shí)間應(yīng)與導(dǎo)葉開啟、關(guān)閉的時(shí)間相配合。

導(dǎo)葉的空蝕磨損破壞發(fā)生在導(dǎo)葉的立面密封處、上下端面、中軸頸和下軸頸。

調(diào)速系統(tǒng)、進(jìn)出水閥油壓裝置應(yīng)保證在事故低油壓時(shí)，導(dǎo)葉、閥門可靠關(guān)閉，并自動(dòng)停機(jī)。