機(jī)坑測(cè)定，可以說(shuō)是機(jī)組安裝的基礎(chǔ)性工作，對(duì)機(jī)組的整體安裝質(zhì)量至關(guān)重要。

進(jìn)出水閥的開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間應(yīng)與導(dǎo)葉開(kāi)啟、關(guān)閉的時(shí)間相配合。

轉(zhuǎn)輪不銹鋼葉片表面應(yīng)進(jìn)行射線(xiàn)探傷，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合GB9444中2~3級(jí)規(guī)定，或按需方要求進(jìn)行著色滲透檢驗(yàn)。

水輪機(jī)分塊式導(dǎo)軸瓦修刮時(shí)，前后兩次的刀花應(yīng)互相垂直。

水輪機(jī)氣蝕處理工作，必須保證抗氣蝕金屬的厚度在表面磨平后仍有2~3mm。

頂蓋中心調(diào)整一般是平移，而方位調(diào)整一般是旋轉(zhuǎn)。

對(duì)于采用直缸式接力器的水輪發(fā)電機(jī)組，撤除接力器工作油壓，測(cè)量活塞返回距離的行程值即為接力器壓緊行程。

調(diào)速器改手動(dòng)方式運(yùn)行時(shí)，現(xiàn)地應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)視。

在壓水條件下調(diào)相運(yùn)行時(shí)，如需停機(jī)，應(yīng)該先由調(diào)相運(yùn)行轉(zhuǎn)為發(fā)電運(yùn)行，把轉(zhuǎn)輪室內(nèi)壓縮空氣排除后再停機(jī)。

調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)保證在事故低油壓時(shí)，導(dǎo)葉可靠閉，并自動(dòng)停機(jī)。