A.目標(biāo)值為基準(zhǔn)值
B.歷史值為基準(zhǔn)值
C.同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)值
D.平均水平值
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A.銜接功能
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A.國際物流
B.區(qū)域物流
C.市域物流
D.行業(yè)物流
A.市域物流規(guī)劃
B.行業(yè)物流規(guī)劃
C.物流基礎(chǔ)平臺(tái)規(guī)劃
D.經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門規(guī)劃
A.發(fā)展規(guī)劃
B.工藝規(guī)劃
C.布局規(guī)劃
D.工程規(guī)劃
A.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
B.設(shè)施選址
C.運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃
D.搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃
最新試題
系統(tǒng)工程方法論是一種怎樣的方法體系()
不同類型的線路必須通過載體的轉(zhuǎn)換才能連通,并且任何不同的線路之間都是可以連通的,線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的()
()是物流的中心環(huán)節(jié),可實(shí)現(xiàn)物資的空間位移,創(chuàng)造物資的場(chǎng)所性價(jià)值,從而使物資增值。
系統(tǒng)工程特點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪五個(gè)方面?
商品有很多不同的價(jià)值形式,以下不是基本形式的是()
具有唯一功能的不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站屬于物流網(wǎng)絡(luò)中的()
以下幾個(gè)選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)為()
在系統(tǒng)管理理論中,以下哪些是屬于系統(tǒng)組成的子系統(tǒng)()
與物流最為相關(guān)的價(jià)值形式是()
綜攝法的思考原則有()