A.可變電阻器反映加速踏板的運動情況
B.小型電動機用來打開和關(guān)閉節(jié)流閥片
C.加速踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的
D.節(jié)氣門電動機帶有反饋系統(tǒng)，它為計算機檢驗節(jié)氣門位置
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A.預熱發(fā)動機，用3.5～8.5s時間加速到25km／h
B.測功機以車輛速度為40.0km／h，加速度為1.475m／s2時的輸出功率的25％作為設定功率對車輛加載
C.車輛以40.0±1.5km／h的速度持續(xù)運轉(zhuǎn)10s
D.之后持續(xù)測試時間90s，即為ASM2540工況
A.預熱發(fā)動機，用3.5～8.5s時間加速到25km/h
B.測功機以車輛速度為25km/h，加速度為1.475m/s2的輸出功率的80％作為設定功率對車輛加載
C.穩(wěn)定車輛速度25±1.5km/h持續(xù)時間10s
D.之后持續(xù)測試時間90s，即為ASM5025工況
A.CO2
B.O2
C.CO
D.NOX
A.NOX是燃燒過程的一種產(chǎn)物
B.當混合氣過稀時，CO排放物增加
C.當混合氣過稀時，CO2排放減少
D.當混合氣過稀時，O2減少
A.空氣與燃油混合氣太稀
B.發(fā)動機運行溫度低
C.氣缸積炭太多
D.使用了低辛烷值燃油
最新試題
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應符合下列關(guān)系式（）。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。