《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到及時(shí)取送（）作業(yè)和檢修的車輛。

（）裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。

調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。遇有特殊情況，可由經(jīng)（）合格取得調(diào)車長(zhǎng)資格的勝任人員代替。

在自動(dòng)溜放狀態(tài)下，遇有道岔回轉(zhuǎn)時(shí)，必須首先（）駝峰信號(hào)機(jī)，停止作業(yè)，查明原因，待排除故障或采取措施后，方可繼續(xù)作業(yè)。

旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)，密封風(fēng)擋和電氣連接線的（）由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)人員時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)。

要求再度顯示信號(hào)：前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示。晝間——攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間——紅色燈光（）。

鐵路調(diào)車簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)，連掛車列，調(diào)車長(zhǎng)接近車列下車，確認(rèn)排風(fēng)完了，顯示（）信號(hào)，指揮機(jī)車連掛。

鐵路調(diào)車停留車作業(yè)，駝峰調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)停留車位置、氣候條件、（）、車組去向及大小車組間隔、車組走行性能、峰上作業(yè)等情況，及調(diào)速顯示器上報(bào)警欄內(nèi)的顯示內(nèi)容、進(jìn)路顯示器的顯示內(nèi)容，正確及時(shí)操縱駝峰信號(hào)，掌握好推峰速度，認(rèn)真監(jiān)視溜放窗口。

下峰作業(yè)，連結(jié)員提前檢查線路、車輛，當(dāng)調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)。

調(diào)車手信號(hào)的指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)顯示方式，晝間——攏起的紅色信號(hào)旗（）平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。