A.盤車檢查各缸進(jìn)排氣及供油凸輪狀態(tài)應(yīng)良好,無拉傷剝離
B.撬動(dòng)各滾輪有無卡死,進(jìn)排氣滾輪左右擺動(dòng)不得與泵下體相碰,各滾輪表面無剝離、啃傷,手感無拉傷,各回油管無裂損
C.檢查凸輪軸承狀態(tài)有無碾邊,推動(dòng)軸瓦(上半瓦)應(yīng)不能軸向轉(zhuǎn)動(dòng),止釘螺絲無松動(dòng),防緩裝置齊全
D.外觀檢查凸輪軸間隙各油管狀態(tài)應(yīng)良好,無斷裂
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A.各缸壓力為2.65~2.84Mpa,各缸差≤0.145Mpa
B.各缸壓力為2.55~2.85Mpa,各缸差≤0.147Mpa
C.各缸壓力為2.55~2.84Mpa,各缸差≤0.145Mpa
D.各缸壓力為2.65~2.84Mpa,各缸差≤0.147Mpa
A.15~25
B.20~40
C.40~60
D.30~50
A.升弓前
B.升弓后
C.出庫(kù)前
A.早降早升
B.晚降早升
C.早降晚升
A.總風(fēng)缸
B.制動(dòng)缸
C.輔助風(fēng)缸
最新試題
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí),為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng),監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進(jìn)行。
龍川北至江村間的()對(duì)直達(dá)貨物列車安排使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。
為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動(dòng)車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于()秒。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車()的空氣壓力。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
專調(diào)機(jī)車在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。
機(jī)車在任何情況下,總風(fēng)管壓強(qiáng)低于()kPa時(shí),司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa,請(qǐng)緊急制動(dòng)”報(bào)警音,報(bào)警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
機(jī)車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時(shí)必須在()上注明營(yíng)業(yè)車站站名。
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。