A、樣臺(tái)
B、現(xiàn)場
C、圖紙
D、實(shí)驗(yàn)室
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A、2.5min
B、3min
C、3.5min
D、4min
A、四個(gè)
B、六個(gè)
C、八個(gè)
D、十個(gè)
A、0.2%
B、0.3%
C、0.4%
D、0.5%
A、直穿法
B、花穿法
C、雙穿法
D、交叉穿法
A、立木排架
B、樁基排架
C、雙排架
D、通天排架
最新試題
以下()是橋枕(含護(hù)木)涂防腐油作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
當(dāng)光柵周圍的()變化時(shí),將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過監(jiān)測反射波長變化,即可獲得待測物理量的變化情況。
支座涂油作業(yè)在無風(fēng)沙的干燥(相對濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
整修圬工梁拱混凝土保護(hù)層的厚度不小于()
下列()是支座涂油需要攜帶的工具。
以下()是螺栓絲扣除垢涂油時(shí)需要攜帶的工具。
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)勾縫深度()mm,采用M10砂漿。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
洪水通過時(shí),應(yīng)觀測水流()漂浮物等情況。
支座涂油作業(yè)對上、下擺座(滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外)進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆,一般涂()及灰色面漆各兩度,手工涂刷,涂裝應(yīng)均勻。