GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。

列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。

同一車站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采取（）方式。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號(hào)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。