你可能感興趣的試題

單項選擇題
未得到（）站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或預告標信號機（雙線區(qū)間為鄰線預告標或特設的預告標）的內方。
A.前方
B.后方
C.兩端
單項選擇題
在不得已情況下，列車必須退行時，司機將LKJ轉入（）工作狀態(tài)。
A.調車
B.降級
C.通常
D.20km/h限速模式
單項選擇題
在不得已情況下，列車必須退行時，車輛乘務員或隨車機械師（無車輛乘務員或隨車機械師時為指派的勝任人員）應站在（）注視運行前方。
A.列車尾部
B.列車中部
C.司機室
單項選擇題
在車站無空閑線路的情況下接車時，列車進站前，司機應確知接車線路及線內（）等注意事項。
A.有效長度
B.停留車位置
C.信號機的位置
單項選擇題
按（）閉塞法運行時的列車不準退行（列車調度員或后方站車站值班員確認該列車至后方站間無列車，并準許時除外）。
A.自動
B.半自動
C.電話
D.自動站間
單項選擇題
區(qū)間設有通過信號機的自動閉塞區(qū)段在車站未設出站信號機的非到發(fā)線上發(fā)車時，行車憑證為（）。
A.綠色許可證
B.路票
C.紅色許可證
D.調度命令
單項選擇題
雙線區(qū)間反方向行車時，按照規(guī)定操作LKJ，列車運行注意（）方向開關轉換。接近前方站憑反向進站信號機或引導信號的顯示要求運行。
A.LKJ
B.電臺
C.機車信號
單項選擇題
雙線區(qū)間反方向行車時，按照規(guī)定操作LKJ，列車運行注意機車信號方向開關轉換。接近前方站憑反向（）或引導信號的顯示要求運行。
A.進站信號機
B.預告信號機
C.出站信號機
D.進站復示
單項選擇題
無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向行車時，站內停車，取得準許列車反方向運行及?；碾姷恼{度命令，行車憑證為（）（加蓋“反方向行車”章）。
A.綠色許可證
B.路票
C.紅色許可證
D.出站進行信號
單項選擇題
雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向行車時，須取得準許列車反方向運行的調度命令，確認（）顯示一個白色燈光，按規(guī)定發(fā)車，憑出站信號機顯示的綠色燈光出站。
A.進路表示器
B.發(fā)車表示器
C.調車信號

首頁

題庫

網課

在線?？?/h3>

桌面端

列車自車站開車后，尾部未越過發(fā)車站進站方向預告信號機、接近信號機或預告標被迫停車，在未得到（）準許時不得后退。

你可能感興趣的試題

未得到（）站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或預告標信號機（雙線區(qū)間為鄰線預告標或特設的預告標）的內方。

在不得已情況下，列車必須退行時，司機將LKJ轉入（）工作狀態(tài)。

在不得已情況下，列車必須退行時，車輛乘務員或隨車機械師（無車輛乘務員或隨車機械師時為指派的勝任人員）應站在（）注視運行前方。

在車站無空閑線路的情況下接車時，列車進站前，司機應確知接車線路及線內（）等注意事項。

按（）閉塞法運行時的列車不準退行（列車調度員或后方站車站值班員確認該列車至后方站間無列車，并準許時除外）。

區(qū)間設有通過信號機的自動閉塞區(qū)段在車站未設出站信號機的非到發(fā)線上發(fā)車時，行車憑證為（）。

雙線區(qū)間反方向行車時，按照規(guī)定操作LKJ，列車運行注意（）方向開關轉換。接近前方站憑反向進站信號機或引導信號的顯示要求運行。

雙線區(qū)間反方向行車時，按照規(guī)定操作LKJ，列車運行注意機車信號方向開關轉換。接近前方站憑反向（）或引導信號的顯示要求運行。

無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向行車時，站內停車，取得準許列車反方向運行及?；碾姷恼{度命令，行車憑證為（）（加蓋“反方向行車”章）。

雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向行車時，須取得準許列車反方向運行的調度命令，確認（）顯示一個白色燈光，按規(guī)定發(fā)車，憑出站信號機顯示的綠色燈光出站。

列車自車站開車后，尾部未越過發(fā)車站進站方向預告信號機、接近信號機或預告標被迫停車，在未得到（）準許時不得后退。

你可能感興趣的試題

未得到（）站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或預告標信號機（雙線區(qū)間為鄰線預告標或特設的預告標）的內方。

在不得已情況下，列車必須退行時，司機將LKJ轉入（）工作狀態(tài)。

在不得已情況下，列車必須退行時，車輛乘務員或隨車機械師（無車輛乘務員或隨車機械師時為指派的勝任人員）應站在（）注視運行前方。

在車站無空閑線路的情況下接車時，列車進站前，司機應確知接車線路及線內（）等注意事項。

按（）閉塞法運行時的列車不準退行（列車調度員或后方站車站值班員確認該列車至后方站間無列車，并準許時除外）。

區(qū)間設有通過信號機的自動閉塞區(qū)段在車站未設出站信號機的非到發(fā)線上發(fā)車時，行車憑證為（）。

雙線區(qū)間反方向行車時，按照規(guī)定操作LKJ，列車運行注意（）方向開關轉換。接近前方站憑反向進站信號機或引導信號的顯示要求運行。

雙線區(qū)間反方向行車時，按照規(guī)定操作LKJ，列車運行注意機車信號方向開關轉換。接近前方站憑反向（）或引導信號的顯示要求運行。

無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向行車時，站內停車，取得準許列車反方向運行及?；碾姷恼{度命令，行車憑證為（）（加蓋“反方向行車”章）。

雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向行車時，須取得準許列車反方向運行的調度命令，確認（）顯示一個白色燈光，按規(guī)定發(fā)車，憑出站信號機顯示的綠色燈光出站。

列車自車站開車后，尾部未越過發(fā)車站進站方向預告信號機、接近信號機或預告標被迫停車，在未得到（）準許時不得后退。

未得到（）站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或預告標信號機（雙線區(qū)間為鄰線預告標或特設的預告標）的內方。

在不得已情況下，列車必須退行時，司機將LKJ轉入（）工作狀態(tài)。

在不得已情況下，列車必須退行時，車輛乘務員或隨車機械師（無車輛乘務員或隨車機械師時為指派的勝任人員）應站在（）注視運行前方。

在車站無空閑線路的情況下接車時，列車進站前，司機應確知接車線路及線內（）等注意事項。

按（）閉塞法運行時的列車不準退行（列車調度員或后方站車站值班員確認該列車至后方站間無列車，并準許時除外）。

區(qū)間設有通過信號機的自動閉塞區(qū)段在車站未設出站信號機的非到發(fā)線上發(fā)車時，行車憑證為（）。

雙線區(qū)間反方向行車時，按照規(guī)定操作LKJ，列車運行注意（）方向開關轉換。接近前方站憑反向進站信號機或引導信號的顯示要求運行。

雙線區(qū)間反方向行車時，按照規(guī)定操作LKJ，列車運行注意機車信號方向開關轉換。接近前方站憑反向（）或引導信號的顯示要求運行。

無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向行車時，站內停車，取得準許列車反方向運行及?；碾姷恼{度命令，行車憑證為（）（加蓋“反方向行車”章）。

雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向行車時，須取得準許列車反方向運行的調度命令，確認（）顯示一個白色燈光，按規(guī)定發(fā)車，憑出站信號機顯示的綠色燈光出站。