A.作業(yè)車調(diào)車路徑及作業(yè)過程中的進出路徑
B.停電及封鎖范圍及地線接掛位置
C.安全防護措施
D.作業(yè)內(nèi)容
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.防護喇叭
B.信號燈
C.信號旗
D.防護停車牌
A.封堵
B.導排
C.拆除
D.加固
A.相關(guān)樞紐客站
B.主要高鐵站
C.動車所(段)
D.機務(wù)段(折返段)
A.大風、暴雨天氣:根據(jù)天氣預(yù)報或鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報警信息
B.大霧天氣:根據(jù)天氣預(yù)報或由動車組司機根據(jù)能見度小于200m判定
C.冰雪、凍雨:以氣象部門公布或工務(wù)部門觀測為準
D.以上全錯
最新試題
腕臂的長度與什么因素有關(guān)()。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導人簽發(fā),一車一票。
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制,抓好各項基礎(chǔ)工作,依靠科技進步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。
搶修負責人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。