A.綜合管理臺帳
B.專業(yè)管理臺帳
C.生產(chǎn)作業(yè)記錄
D.報表
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A.分工合理
B.規(guī)模適度
C.作業(yè)協(xié)同
D.管理有效
A.逐級負(fù)責(zé)
B.量化到人
C.由下而上
D.量化考核
A.在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線
B.在中性區(qū)導(dǎo)線上加掛一組地線
C.將兩斷口進(jìn)行短接封線
D.在中性區(qū)導(dǎo)線上加掛兩組地線
A.同桿架設(shè)不同供電單元支柱
B.所亭附近吸上線
C.電分段絕緣錨段關(guān)節(jié)
D.車站咽喉區(qū)上下行渡線
A.T線
B.AF線
C.回流線
D.加強(qiáng)線
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m，則每根電纜保護(hù)層采用單點接地。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為（）。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。