一個高鐵接觸網錨段內承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。

無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是（）。

各供電段對動檢車、弓網檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設備質量有序可控。

降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內的鏈式反應等措施，都可達到滅火目的。

在始觸區(qū)范圍內側線比正線抬高（）mm。

接觸網工區(qū)（含應急值守點）接到搶修通知后，規(guī)定的出動時限為（）。

接觸網帶電部分至跨網建筑的距離，不小于（）。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。

接觸網一般采用（）方式。