A.車輛損失
B.所載貨物和車輛損失
C.車上人員醫(yī)療費用和車輛損失
D.車上人員醫(yī)療費用和所載貨物
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A.保險車輛上的電器設備因短路引發(fā)的燃燒
B.保險車輛因裝載的易爆物品爆炸而導致車輛損毀
C.輪胎爆炸
D.吊車操作人員在操作吊車時,吊鉤起落砸壞保險車輛的損失
A.機動車倆被盜竊,滿60天未查明下落的全車損失
B.車上零部件被盜竊
C.保險車輛被盜竊期間車上零件損壞,需要修復的合理費用
D.保險車輛在被搶奪過程中,受到損壞需要修復的合理費用
A.絕對免賠額(率)
B.相對免賠額(率)
C.比例免賠額(率)
D.限額免賠額(率)
A.承保風險的多樣性
B.機動車輛保險屬于定值保險
C.機動車輛保險的賠償方式主要是修復
D.機動車輛保險賠償中通常規(guī)定絕對免賠額
A.按蓄積量確定
B.按成本價確定
C.按再植成本確定
D.按市場價確定
最新試題
追溯期發(fā)生的索賠必須是委托人首次在保險期限內提出的索賠申請,律師職業(yè)責任保險的保險人方予以負責。對于起保日以前已經(jīng)向被保險人提出索賠的,保險人不予負責。
免賠額是保險制度中的一種共保機制,設計免賠額的實質是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔,即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機構的雙重職能。
為方便起見,建筑用施工機器裝置以及設備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。
設定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔機制。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風險低限額,低風險高限額”的原則。
校(園)方責任保險承保學校因在冊學生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟損失。
第三者的精神損失一般不在責任險承保范圍內,但經(jīng)過特別約定,保險人也可以承保此風險。
只要責任事故發(fā)生在保險期間結束之前,但在追溯期開始之后,并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”(延長報告期)間,就屬于保險責任范圍。
董事責任保險風險評估需要了解的事項包括()