單項選擇題調(diào)車信號機故障，不影響進路正常排列時，應將故障信號機防護的道岔單操鎖閉，由信號員使用無線電臺通知司機進路，執(zhí)行鉤鉤調(diào)車聯(lián)控。在故障信號機前，須一度停車，由（）確認進路開通正確。
A.行車人員
B.調(diào)車指導
C.調(diào)車區(qū)長
D.調(diào)車人員
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1.單項選擇題編組列車時，兩臺機車合編列車的試拉辦法，在（）中規(guī)定。
A.《技規(guī)》
B.《調(diào)規(guī)》
C.《行規(guī)》
D.《站細》
2.單項選擇題遇溜放車組（輛）未進入股道警沖標內(nèi)方停車、在曲線或道岔有害空間處連掛車輛時，連掛前，調(diào)車長必須先與信號員（長）、扳道員進行聯(lián)系，得到準許后，通知司機進行作業(yè)。在距停留車輛（）處一度停車，檢查車輛無異狀，確認調(diào)整好鉤位，以不超過3km/h的速度進行連掛并頂送入標。
A.一車
B.五車
C.三車
D.十車
3.單項選擇題在接班后及作業(yè)前，調(diào)車指揮人必須與組內(nèi)作業(yè)人員及調(diào)車機車司機間進行（）和通話試驗，確認設備正常后，方可開始作業(yè)。
A.信號指令
B.信號口令
C.信號命令
D.信號發(fā)射
4.單項選擇題調(diào)車機（列）由電廠進入Ⅱ場前，必須在D205信號機外方一度停車。司機、調(diào)車人員與（）按調(diào)車聯(lián)控標準用語進行聯(lián)控。
A.信號員
B.調(diào)車區(qū)長
C.車站值班員
D.Ⅱ場值班員
5.單項選擇題《呼和浩特鐵路局發(fā)現(xiàn)和防止安全重大隱患獎勵辦法》（呼鐵勞衛(wèi)〔2012〕33號）中第二條規(guī)定，對于各系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)和防止規(guī)定范圍內(nèi)重大安全隱患的人員，發(fā)現(xiàn)和防止每起重大安全隱患一次性獎勵（）元。
A.500
B.5000
C.1000
D.10000
最新試題
制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。
題型：判斷題
簡述車軸修復的作業(yè)范圍。
題型：問答題
CRH3軸裝制動盤打磨后，各個接觸面需達到什么標準？
題型：問答題
簡述車軸修復時的整備要求。
題型：問答題
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復時，須將砂紙卷在半圓銼上進行。
題型：判斷題
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點、圓滑過渡后使用。
題型：判斷題
簡述車軸中心孔修復方法。
題型：問答題
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理？
題型：問答題
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時，可打磨清除高點，并圓滑過渡。
題型：判斷題
制動盤組裝完成之后，使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過0.1mm，且深度不超過3mm。
題型：判斷題