空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣控制閥處于（）狀態(tài)，空氣經(jīng)進(jìn)氣孔進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮后在油氣分離器罐中漸漸形成系統(tǒng)背壓。

空氣受壓縮的程度（），其受熱的程度也越大，溫度也就升的越高。

空氣在壓縮過程中的（）變化與氣體狀態(tài)有關(guān)。

空壓機(jī)停機(jī)時(shí)必須是在（）狀態(tài)下停機(jī)。

壓縮空氣所產(chǎn)生的熱量除了大部分留在空氣中使溫度升高外，還有一部分傳給（），使其溫度升高。

齒輪油泵由一對(duì)相互（）的齒輪和泵體組成。

當(dāng)系統(tǒng)壓力（）止回閥開啟壓力時(shí)，系統(tǒng)開始向網(wǎng)絡(luò)供氣，網(wǎng)絡(luò)壓力隨系統(tǒng)壓力開始升高。

用壓縮空氣作動(dòng)力的最大缺點(diǎn)有（）

壓縮空氣時(shí)，氣缸余隙內(nèi)的空氣能使吸氣閥（）地開關(guān)。

水垢能（）氣缸水套的通流面積，妨礙熱交換，降低了設(shè)備的效能，影響空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。