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A.夜間巡視
B.交叉巡視
C.登桿檢查
D.防外力破壞巡視
E.直升機(jī)(或利用飛行器)空中巡視
A.110kV及以下線路為+6.0%、-2.5%
B.220kV及以上線路為+3.0%、-2.5%
C.110kV及以下線路為+8.0%、-4.5%
D.220kV及以上線路為+5.0%、-4.5%
最新試題
輸電線路導(dǎo)線斷股停電纏繞修補(bǔ)作業(yè)應(yīng)用鋁絲順導(dǎo)線平壓一段開(kāi)始纏繞,纏繞方向與導(dǎo)線外層鋁線絞制方向一致。
停電更換直線串絕緣子時(shí),因鐵塔基礎(chǔ)牢固,工作人員沒(méi)有必要檢查鐵塔根部、基礎(chǔ)是否完好。
輸電線路更換拉線時(shí),展放拉線時(shí)應(yīng)兩人配合,逆絞展放,防止擰花。
輸電線路停電更換直線單片絕緣子要求個(gè)人保安線應(yīng)裝設(shè)牢固,防止脫落。
輸電導(dǎo)線舞動(dòng)是指輸電線路導(dǎo)線在不對(duì)稱覆冰及風(fēng)力的作用下引起的一種高頻率、大振幅(振幅為導(dǎo)線直徑的20~300倍)的振動(dòng)現(xiàn)象。
停電更換直線串絕緣子時(shí),承力工器具嚴(yán)禁以小代大,并應(yīng)在有效的檢驗(yàn)期內(nèi)。
故障巡視的目的就是為了查找故障點(diǎn)及故障原因,所有巡視都圍繞故障展開(kāi),而不是對(duì)線路進(jìn)行普遍性巡視。
線路運(yùn)行部門(mén)應(yīng)按照各輸電設(shè)備途徑的地理環(huán)境及特殊地段,根據(jù)外力破壞的類型建立不同的特殊區(qū)域,并根據(jù)季節(jié)性、區(qū)域性等特點(diǎn),制定相應(yīng)有效的預(yù)防控制措施,將其納入各自的危險(xiǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù),進(jìn)行滾動(dòng)管理。
線路事故預(yù)防,在防跳線連接點(diǎn)發(fā)熱方面,線路傳輸負(fù)荷超過(guò)50%時(shí),可采用紅外測(cè)溫的方式復(fù)核跳線連接點(diǎn)扭矩情況,應(yīng)注意測(cè)溫工作在無(wú)背景光源和儀器的有效距離內(nèi)進(jìn)行。
輸電線路采用預(yù)絞絲補(bǔ)修導(dǎo)線作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力大于4級(jí)時(shí),一般不宜進(jìn)行作業(yè)。