單項選擇題基于無線通信的CBTC系統(tǒng)中車載控制器可以實現(xiàn)的功能描述中錯誤的是（）。
A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.確定列車位置
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1.單項選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)設(shè)定列車在（）s內(nèi)收不到信息就判斷為通信故障而緊急停車。
A.2
B.3
C.4
D.6
2.單項選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)能實現(xiàn)（）s的最小行車間隔。
A.90
B.120
C.150
D.180
3.單項選擇題下列（）不屬于移動閉塞的特點。
A.可縮小行車間隔
B.取消了軌道電路
C.不同編組的列車可以運行于同一線路
D.主要以硬件為基礎(chǔ)
4.單項選擇題基于軌道電路的ATC系統(tǒng)控制下，列車與先行列車之間的行車間隔都與（）的劃分有關(guān)。
A.站臺長度
B.閉塞分區(qū)
C.車輛編組
D.車輛長度
5.單項選擇題基于軌道電路的ATC系統(tǒng)制式下為了縮短行車間隔，必須（）。
A.縮小閉塞分區(qū)的長度
B.增大閉塞分區(qū)的長度
C.縮短站間距離
D.增大站間距離
最新試題
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：判斷題
當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕，KLIP向相關(guān)的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動信號，使其得電.
題型：判斷題
在AC01列車上，里程表的公里數(shù)值來源ACE。
題型：判斷題
選擇ATP模式時，自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
題型：判斷題
ADU面板顯示的（）的采樣信號來自多通道速度傳感器。
題型：單項選擇題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為（），并由電壓表接收該（）
題型：單項選擇題
使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時，該門繼電器失電。
題型：判斷題
選擇ATP模式時，自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）
題型：單項選擇題
按下指示燈測試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測到一個（）
題型：單項選擇題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）
題型：單項選擇題