A.側(cè)墻的外側(cè)
B.側(cè)墻的內(nèi)側(cè)
C.外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
D.在開啟狀態(tài)時車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè),車門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
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A.氣動內(nèi)藏門
B.電動內(nèi)藏門
C.外掛門
D.外擺門
A.打開
B.關(guān)閉
C.正常
D.緊急
A.直接關(guān)閉
B.直接打開
C.維持不變
D.打開后再關(guān)閉
A.S1限位開關(guān)
B.S2限位開關(guān)
C.鋼絲繩松緊
D.開門止擋位置
A.電流強(qiáng)度增加超過額定值
B.電流強(qiáng)度下降低于額定值
C.電壓強(qiáng)度增加超過額定值
D.電壓強(qiáng)度下降低于額定值
最新試題
切除車門時,車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
司機(jī)按下關(guān)門按鈕,KLIP切斷對開門繼電器的供電,從而使得關(guān)門電磁閥得電。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時,該門繼電器失電。
切除車門時,車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
按下指示燈測試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測到一個()
ADU面板顯示的()的采樣信號來自多通道速度傳感器。