A.內(nèi)藏對(duì)開式雙滑門
B.外掛式移門
C.塞拉門
D.外擺式車門
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A.側(cè)墻的外側(cè)
B.側(cè)墻的內(nèi)側(cè)
C.外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
D.在開啟狀態(tài)時(shí)車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè),車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面
A.氣動(dòng)內(nèi)藏門
B.電動(dòng)內(nèi)藏門
C.外掛門
D.外擺門
A.打開
B.關(guān)閉
C.正常
D.緊急
A.直接關(guān)閉
B.直接打開
C.維持不變
D.打開后再關(guān)閉
A.S1限位開關(guān)
B.S2限位開關(guān)
C.鋼絲繩松緊
D.開門止擋位置
最新試題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
ADU面板顯示的()的采樣信號(hào)來自多通道速度傳感器。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
()由SIBASKLIP控制。
司機(jī)閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的()斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)()
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。