單項選擇題城軌車輛采用的制動方式中,第一優(yōu)先級是()。
A.摩擦制動
B.再生制動
C.電阻制動
D.磁軌制動
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1.單項選擇題城軌車輛采用的制動方式中,第三優(yōu)先級是()。
A.摩擦制動
B.再生制動
C.電阻制動
D.磁軌制動
2.單項選擇題上海地鐵車輛轉(zhuǎn)向架允許車輪磨耗最小直徑為()。
A.840mm
B.805mm
C.770mm
D.以上都不是
3.單項選擇題在極限狀態(tài)下,輪軌間最大縱向切向力與垂直輪載的比值稱為()。
A.粘著系數(shù)
B.摩擦系數(shù)
C.滑動系數(shù)
D.蠕滑系數(shù)
4.單項選擇題天氣干燥、潮濕等因素都會影響輪軌間()。
A.切向力的大小
B.切向力的方向
C.垂向力的大小
D.垂向力的方向
5.單項選擇題在小蠕滑下,輪軌蠕滑力與蠕滑率成線性關(guān)系,此時的斜率定義為()。
A.粘著系數(shù)
B.摩擦系數(shù)
C.滑動系數(shù)
D.蠕滑系數(shù)
最新試題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號,并由電壓表接收該電流信號。
題型:判斷題
司機按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
題型:單項選擇題
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ATP旁路時,按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。
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司機按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
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按下指示燈測試按鈕,SIBASKLIP()將檢測到一個高電平。
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ATP旁路時,按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
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ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
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線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為(),并由電壓表接收該()
題型:單項選擇題
司機閱讀燈供電回路未串聯(lián)()
題型:單項選擇題