A.模擬轉(zhuǎn)換閥
B.稱(chēng)重閥
C.緊急閥
D.中繼閥
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最新試題
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器（），從而將車(chē)門(mén)鎖死。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車(chē)門(mén)解鎖繼電器得電。
司機(jī)按下關(guān)門(mén)按鈕，KLIP切斷對(duì)開(kāi)門(mén)繼電器的供電，從而使得關(guān)門(mén)電磁閥得電。
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門(mén)時(shí)，該門(mén)繼電器失電。
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器得電。
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。