A.模擬轉(zhuǎn)換閥
B.稱(chēng)重閥
C.緊急閥
D.中繼閥
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A.比例閥
B.排氣電磁閥
C.氣電轉(zhuǎn)換器
D.限壓閥
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D.限壓閥
A.壓力傳感器
B.測(cè)試接口
C.行程開(kāi)關(guān)
D.壓力閥
A.氣制動(dòng)
B.電制動(dòng)
C.摩擦制動(dòng)
D.再生制動(dòng)
A.摩擦制動(dòng)
B.再生制動(dòng)
C.電阻制動(dòng)
D.磁軌制動(dòng)
最新試題
在AC01列車(chē)上,里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
ATP旁路未切除時(shí),ATP使得車(chē)門(mén)解鎖繼電器得電。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)到位后,相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
使用主控鑰匙()乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
()由SIBASKLIP控制。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP()將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
切除車(chē)門(mén)時(shí),車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電,從而將車(chē)門(mén)鎖死。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)()