A.縮短吸氣管路長(zhǎng)度
B.吸氣管路用隔熱材料包扎
C.增加排氣管路長(zhǎng)度
D.排氣管路用隔熱材料包扎
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A.過(guò)冷度
B.過(guò)熱度
C.濕蒸氣
D.高壓
A.越小
B.越大
C.不變
D.無(wú)法判斷
A.壓縮機(jī)和冷凝器
B.壓縮機(jī)和膨脹閥
C.壓縮機(jī)和蒸發(fā)器
D.冷凝器和蒸發(fā)器
A.含濕量
B.未飽和度
C.飽和度
D.焓值
A.水蒸氣分壓力的大小
B.干空氣分壓力的大小
C.水蒸氣溫度的高低
D.干空氣溫度的高低
最新試題
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)()
ATP旁路時(shí),按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器()使門(mén)鉤解鎖。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器()
使用主控鑰匙()乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
當(dāng)司機(jī)按下開(kāi)門(mén)按鈕,KLIP向相關(guān)的開(kāi)門(mén)繼電器發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào),使其得電.