A.自動(dòng)控制
B.自動(dòng)調(diào)節(jié)
C.控制本單元制冷壓縮機(jī)的順序啟動(dòng)
D.自動(dòng)監(jiān)控
E.空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與存儲(chǔ)
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A.溫度傳感器
B.制冷裝置
C.電子膨脹閥
D.空調(diào)控制單元
A.縮短吸氣管路長(zhǎng)度
B.吸氣管路用隔熱材料包扎
C.增加排氣管路長(zhǎng)度
D.排氣管路用隔熱材料包扎
A.過(guò)冷度
B.過(guò)熱度
C.濕蒸氣
D.高壓
A.越小
B.越大
C.不變
D.無(wú)法判斷
A.壓縮機(jī)和冷凝器
B.壓縮機(jī)和膨脹閥
C.壓縮機(jī)和蒸發(fā)器
D.冷凝器和蒸發(fā)器
最新試題
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP()將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
()由SIBASKLIP控制。
()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
在AC01列車(chē)上,里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
ATP旁路時(shí),按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器得電,使門(mén)鉤解鎖。
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。